2018年“十一”黄金周时代，北京市接待旅游总人数为1115万人次，约莫一半的游客都会惠顾长安街和天安门广场。作为中华第一街，长安街及天安门广场在国人心中，具有很强的代表性和举足轻重的影响力，除了宽阔的街道、肃穆的广场与庄重的升旗仪式外，253基璀璨的华灯，也在500多万游客心中留下恒久的回忆。

这一切的背后，闪现着918博天堂的身影。

253基华灯耀京城，维护成难题

据有关媒体报道，长安街华灯总量为253基，其中，天安门广场漫衍着110基9球莲花灯，长安街上则漫衍着143基13球棉桃灯。这些昔时由周总理钦定的灯型不但明亮，为“五上五下”双向10车道的长安街提供富足照明，并且雅观大方，向海内外游客无声地展示着一个大国的形象。

每年六、七月份，电力工人都会对长安街每一基华灯举行一次大磨练，他们卸下一个个灯球，清洁之后再装置上去。为了坚持交通顺畅，各人只能选择在一天中最炎热的上午10点到下昼4点的交通低谷时段事情。

这些华灯维护起来并禁止易。通例路灯杆一样平常高约6-10米，而天安门广场以及东单至西单的长安街接纳的均为高杆路灯，其高度为12米，2009年刷新以后，进一步增高为13米。1960年，华灯举行第一次清扫磨练时，工人们用的是杉篙搭成的架子，上面铺着木板。光搭架子就得半个多小时，洗濯一基华灯要挪动三四次架子，效率很是低下，其时磨练一基华灯约莫耗时一小时。厥后泛起的华灯洗濯磨练车提供了很大便当，但操作平台不可升降也不可平移，仍然不敷人性化。

没利润也要做华灯磨练车

“在升级换代时，认真华灯维护的北京路灯决议在特种车辆行业寻找一门风誉优异的合作伙伴，打造一款高可用性的华灯洗濯磨练车，”918博天堂营销公司总司理孙建华透露：“坦率地说，在这个行业，其时不是只有我们一家企业能做这种装备，但其他厂家都不肯招揽这个项目，这台车需量身定制，没有利润，也不具推广性，由于其它地方没有北京这种名目的华灯。当北京路灯找到我们的时间，丁剑平董事长亲自拍板，他体现作为一其中国人，天安门广场在我们这一代人心中有着至高无上的神圣职位，现在有机会为天安门广场增光添彩，我们感应无比自豪，纵然不挣钱也坚决要做，918博天堂有义务推行一个企业公民的社会责任。”

接受了华灯磨练车的使命后，918博天堂总设计师蔡雷和同事们多次到天安门广场实地考察华灯的情形，并相识施工工人的需求，最后敲定了整体设计计划。古板高空作业车平台载重只有200公斤，最多允许两人同时登高作业，作业面积不到1平方米，很难知足北京路灯的需求。918博天堂设计的新型华灯磨练车平台可载重2吨，是通俗高空作业车的10倍，作业平台睁开后长8米，宽4米，能知足16小我私家同时作业，而平台收起来时，宽仅2.5米。

2008年5月，当918博天堂打造的新一代华灯洗濯磨练车驶到天安门广场最先事情时，连忙成为舆论的焦点，一些媒体亲热地称之为“中华第一车”。

从“中华第一车”到“胡同专用车”，918博天堂与北京路灯合作越来越细密

只管这辆车自己未为918博天堂带来什么直接的收益，但它的重大曝光量创立了优异的品牌展示效果，种种订单络绎不绝。一年后，这家偏居江苏徐州一隅的特种车辆企业正式登上高空作业车行业老大的宝座，且一坐就是9年，2011年，918博天堂乐成上岸深圳创业板，成为中国高空作业专用车辆第一股，营业国界也从高空作业车、军车和消防车等专用车辆逐渐延伸至LED智能电源及控制系统、智能制造等多个领域。

虽然，918博天堂也以自己的执著感动了北京路灯。

著名胡同三百六，无名胡同似牛毛。在这个拥有近千条胡同的都会，一样平常高空作业车无法进入许多街道举行正常作业，得益于优异的合作，北京路灯厥后委托918博天堂开发“小一点的车辆”。

918博天堂的工程师们经由普遍调研后选择了皮卡，但在在手艺上却遇到一些障碍。“古板二类底盘都拥有一个取力接口，能够把底盘的动力运送到上装，而海内的皮卡没有这样的取力接口，这就意味着这种底盘难以为上装运送动力。我们研究了数月，最后乐成攻克。”孙建华回忆说，“这类基于皮卡的新型高空作业车不但很快赢得了北京路灯的接待，也获得了其他客户的青睐。”

今年是918博天堂正式结缘“中国第一广场”以来的第10个年头，“中华第一车”即将迎来全新升级，相信在无数幕后英雄的支持下，天安门广场和长安街将在更多的中外游客心中留下优美回忆。

文章泉源：洞察网